Ulasan Vauxhall Astra 2016: Teknologi yang mengesankan dan nilai yang lebih baik

Ulasan Vauxhall Astra 2016: Teknologi yang mengesankan dan nilai yang lebih baik

Gambar 1 dari 13

vauxhall_astra_review_2016_13

vauxhall_astra_review_2016_1
vauxhall_astra_review_2016_2
vauxhall_astra_review_2016_6
vauxhall_astra_review_2016_3
vauxhall_astra_review_2016_4
vauxhall_astra_review_2016_5
vauxhall_astra_review_2016_11
vauxhall_astra_review_2016_8
vauxhall_astra_review_2016_12
vauxhall_astra_review_2016_9
vauxhall_astra_review_2016_10
vauxhall_astra_review_2016_7
£23465 Harga saat ditinjau

Selama sepuluh tahun terakhir, teknologi telah memainkan peran yang semakin penting dalam mobil kita, dan pada tahun 2016 teknologi mutakhir tidak lagi terbatas pada mobil tingkat Mercedes S-Class dan BMW Seri 7 di dunia ini. Hari ini, hatchback modern, terjangkau, dan lebih membosankan mulai memanfaatkan teknologi yang telah disaring dari lebih banyak kendaraan andalan, dan Vauxhall Astra baru benar-benar merupakan perwujudan fisik dari tren tersebut.

Ini mungkin tidak memiliki gaya halus yang sama dengan mobil eksekutif, tetapi apa yang tidak dimiliki Vauxhall dalam kecanggihan, itu lebih dari sekadar menebus nilainya. Tentu, harga mulai dari £21.480 dengan tambahan £2.000 sama sekali tidak murah untuk sebuah mobil – tetapi ketika mempertimbangkan dengan tepat teknologi yang Anda dapatkan untuk uang, Astra benar-benar kuda hitam dalam hal di dalam mobil. teknologi

Konektivitas 4/5

Lihat ulasan terkait Audi A3 (2017): Teknologi besar, paket kecil 2018 Mercedes-AMG GT R: 7 alasan Benz gila ini bisa menjadi supercar terbaik Ulasan Nissan Leaf (2016): Mobil listrik paling populer di Inggris, dikendarai

Meskipun Vauxhall mungkin mengubah atau meramaikan Astra setiap beberapa tahun, pada intinya itu masih merupakan mobil yang tampak tidak mencolok. Bahkan di bagian dalam, Astra tidak luar biasa, tetapi pada tahun 2016 ini benar-benar menyembunyikan sejumlah teknologi yang layak. Semua dasar ada di sini seperti Apple CarPlay, Android Auto, dan Bluetooth – dan Vauxhall juga memudahkan untuk memasangkan ponsel Anda ke layar sentuh 7 inci mobil. Dalam hal konektivitas, Vauxhall Astra juga tidak cocok: Jika Anda ingin menggunakan kabel, Anda terbatas pada satu port AUX Astra, atau port USB, yang kompatibel dengan stik USB atau lainnya. perangkat penyimpanan massal.

Meskipun saya lebih suka melihat satu pengisi daya USB lagi, sehingga saya dapat mengisi daya ponsel saya bersamaan dengan mendengarkan musik, itu bisa menjadi jauh lebih buruk. Tidak banyak koneksi di bagian depan, tetapi penumpang belakang akan senang melihat mereka juga mendapatkan 2 soket USB sendiri pada model Elite. [galeri:1]

BACA SELANJUTNYA: Cara Menangkap Pokemon Langka dan Legendaris

Astra benar-benar meningkatkan tolok ukur dalam hal aplikasi dan konektivitas smartphone. Seiring dengan UI-nya sendiri yang akan saya bahas nanti, Astra juga menyertakan Apple CarPlay dan Android Auto. Meskipun Anda masih dapat menggunakan OS mobil sendiri, kehadiran ini memberi Anda alternatif yang apik, dan secara dramatis meningkatkan keseluruhan pengalaman menggunakan Astra.

Kedua sistem itu bagus, tetapi menurut saya integrasi itu bisa dijalankan dengan lebih cermat. Meskipun Astra memiliki tombol fisik dan tombol putar untuk menunya sendiri, Vauxhall tidak mengizinkan Anda menggunakannya untuk berinteraksi dengan CarPlay. Sebagai gantinya, Anda terpaksa menggunakan layar sentuh mobil untuk semuanya. Tentu, CarPlay dirancang untuk layar sentuh, tetapi alangkah baiknya jika Anda dapat menggunakan kenop langsung di bawah layar untuk menggulir daftar kontak, trek, dan tujuan, misalnya.

Terlepas dari kritik itu, Vauxhall memang memiliki keunggulan dalam bentuk 4G di kabin dan OnStar, pramutamu berfitur lengkap dan layanan SOS. Ini bukan tiruan Siri yang didukung algoritma; OnStar memberi Anda akses ke tim orang sungguhan, dan mereka dapat menjawab semua jenis pertanyaan dan membantu dalam keadaan darurat. Ketika kami mengujinya tahun lalu, kami terkesan dengan layanannya. OnStar dapat memancarkan lokasi seperti tempat untuk mendapatkan kopi, langsung ke navigasi satelit, memeriksa diagnostik kendaraan, dan banyak lagi – dan bukan hanya hal baru.

Tidak diragukan lagi ini adalah salah satu teknologi terbaik di Astra, dan benar-benar terasa seperti sesuatu yang lebih cocok untuk mobil yang harganya tiga atau empat kali lipat. Yang terbaik dari semuanya, penambahannya tidak terlalu mahal: OnStar hanya tambahan £395, dan itu termasuk tiga bulan pertama konektivitas data 4G dan tahun pertama layanan OnStar. Setelah itu, Anda membayar £79,50 per tahun untuk OnStar ditambah biaya bulanan untuk 4G Anda – jika Anda masih menginginkannya.

[galeri:3]

Satnav: 2.5/5

Astra mungkin memiliki kit yang sangat berguna seperti OnStar onboard, tetapi juga menampilkan teknologi yang menunjukkan akar hatchback yang sederhana. Masukkan satnav onboard. Ini tidak buruk dengan cara apa pun, memungkinkan rute multi-titik diplot, dan saya menemukan pencarian mudah digunakan. Di jalan, instruksi dikeluarkan pada waktu yang tepat dan bila diperlukan, dan tidak terlalu berulang atau prematur.

Namun, ada beberapa niggle. Tempat menarik adalah alat yang hebat untuk dengan cepat menemukan tempat yang berguna di dekatnya, dan sementara sebagian besar mobil tampaknya memiliki pilihan yang sehat, bagian POI Astra cukup kosong.

Beberapa rute Astra juga tampak kurang ideal. Tentu, Astra menghitung rute hanya dalam beberapa detik, tetapi beberapa rencana perjalanan yang diberikannya kepada saya kurang ideal. Jika dibandingkan dengan kontrol Google Maps kami, dua perjalanan Astra akan memakan waktu jauh lebih lama untuk dikendarai.

Namun, kinerja Astra yang suam-suam kuku agak terselamatkan dengan dimasukkannya CarPlay dan Android Auto. Saat menggunakan iPhone atau handset Android yang terhubung melalui USB, dimungkinkan untuk melewati satnav Astra sendiri, dan saya pikir itulah yang akan dilakukan oleh sebagian besar pemilik smartphone. Pencarian suara dan navigasi umum jauh lebih baik saat menggunakan salah satu dari dua opsi ini.

[galeri:5]

Audio dan infotainment: 4/5

UI Astra adalah kisah dua bagian – dan kinerja audionya pasti cocok dengan bagian yang lebih baik. Trek dapat digulir dengan cepat, yang membuat nada yang ingin Anda dengarkan relatif tidak menyakitkan, ada panggilan handsfree, dan radio DAB dengan 36 preset stasiun.

Adapun suara? Sistem enam speaker Astra berkinerja sangat baik untuk mobil murah, dengan sebagian besar musik dan kata yang diucapkan disampaikan dengan detail yang jelas dan akurat. Suara dan vokal terdengar renyah tanpa terlalu trebly atau sengau, dan secara umum keseimbangan suara baik-baik saja.

Output bass Astra adalah masalah lain. Meskipun besar dan berat – persis seperti yang Anda inginkan untuk pertunjukan yang lebih energik – ini juga tidak terukur dan kurang fokus. Hasil akhirnya adalah low-end yang booming yang sering kali dapat mengalahkan musik lainnya.

Namun terlepas dari suara yang agak miring ini, Astra secara mengejutkan disempurnakan di area lain. Ada sedikit distorsi pada volume yang lebih tinggi, dan juga sedikit dengungan atau getaran kabin – sesuatu yang saya alami lebih banyak di mobil dua kali lipat harga Vauxhall Astra.

Tampilan dan kinerja: 3/5

Anda akan menghabiskan sebagian besar waktu mengendalikan Astra melalui layar 7 inci, dan untungnya ini adalah salah satu unit terbaik yang pernah saya uji. Meskipun memiliki sedikit warna keabu-abuan, layar Astra bagus secara keseluruhan, dan bahkan memiliki mode siang dan malam untuk memberi Anda keterbacaan yang bagus terlepas dari kondisi cuaca. Namun, sekali lagi Astra gagal dalam satu atau dua bidang penting.

Meskipun resolusinya bagus, UI Astra mengecewakannya dengan grafis beresolusi rendah yang memperkenalkan pikselasi jelek ke layar yang sebenarnya bagus. Pada saat yang sama, kekuatan pemrosesan juga tampaknya menjadi masalah. UI Astra tidak secepat yang saya inginkan, dan ketika mencoba memperbesar peta, perlu beberapa detik untuk merespons. Ini jauh dari ideal.

Mengemudi, bantuan parkir, dan keamanan: 3/5

[galeri:8]

Vauxhall Astra menandai sebagian besar kotak dalam hal teknologi dalam mobil, dan untungnya ia melakukan hal yang sama dalam hal fitur semi-otonom. Seperti kebanyakan mobil baru di tahun 2016, Vauxhall Astra hadir dengan sensor parkir depan dan belakang yang berbunyi bip saat Anda terlalu dekat dengan objek terdekat. Selain sensor, Astra juga dapat dilengkapi dengan kamera menghadap ke belakang, untuk membantu Anda melakukan manuver parkir yang rumit.

Namun, jika Anda tidak ingin melakukan semua itu secara manual, semua sensor ini dapat bekerja bersama untuk membentuk solusi parkir otonom. Saya mencoba ini, tetapi dalam praktiknya Astra adalah tas campuran. Instruksinya jelas, dan sistem tombol tekan/tahan yang intuitif memudahkan untuk beralih antara mode parkir paralel dan bay-parkir. Parkir sendiri itu sendiri sering bekerja tanpa hambatan juga, memindai dengan cepat dan parkir dengan baik, tetapi ada satu atau dua cegukan: Astra membatalkan saya dua kali tanpa alasan. [galeri:11]

Putusan: 3/5

Vauxhall Astra mungkin bukan mobil paling berbakat secara teknologi yang pernah saya kendarai, tetapi mobil ini memberikan semua yang Anda inginkan di tahun 2016 – ditambah bonus tambahan dari layanan pramutamu OnStar.

Apa yang lebih luar biasa tentang Astra, bagaimanapun, adalah jumlah teknologi yang diberikannya untuk harganya, dengan Android Auto dan CarPlay sebagai standar, dan OnStar dapat ditambahkan hanya dengan £ 395.

Sederhananya, Vauxhall Astra 2016 dikemas dalam jumlah teknologi yang sama dengan yang Anda temukan di sedan eksekutif unggulan dari beberapa tahun yang lalu, dan ini adalah indikator seberapa mudah, murah, dan penting teknologi dalam mobil telah menjadi dalam beberapa terakhir. bertahun-tahun.

Untuk pengalaman lain di Vauxhall Astra, kunjungi situs saudara kami Auto Express