11 hal yang kami sukai dari taksi listrik London yang baru

11 hal yang kami sukai dari taksi listrik London yang baru

Gambar 1 dari 17

taksi-7

taksi-5
taksi-12
taksi
taksi-1
taksi-14
taksi-15
taksi-2
taksi-3
taksi-4
taksi-6
taksi-10
taksi-8
taksi-9
taksi-11
taksi-13
taksi-16

Kemarin, saya diberi kesempatan untuk mengemudikan taksi listrik London LEVC TX baru, jadi tentu saja saya mengambil kesempatan itu. Lagi pula, hanya ada segelintir model taksi baru yang dibangun hanya untuk ibu kota. Yang benar-benar baru layak mendapatkan kegembiraan yang cukup besar.

TX adalah taksi listrik pertama yang diproduksi oleh London Electric Vehicle Company (sebelumnya bernama The London Taxi Corporation), tetapi juga dilengkapi dengan mesin bensin 'range-extender' cadangan. Ini dikemas dengan banyak fitur keren untuk membuat perjalanan lebih nyaman dan menyenangkan bagi penumpang, termasuk WiFi on-board, port pengisian daya, dan atap panorama yang brilian.

[galeri:1]

Setelah kesalahan meter baru-baru ini menunda pengiriman taksi pertama ke pemiliknya, mereka sekarang mulai turun ke jalan. Sampai Anda memiliki kesempatan untuk mengalami sendiri, inilah pilihan saya tentang hal-hal terbaik tentang taksi listrik London yang baru – serta satu poin negatif.

1. Ini akan berjalan sepanjang hari – dan mengisi daya dalam 25 menit

TX memiliki jangkauan 80 mil sebelum perlu menggunakan mesin bensin 'range extender' 1,5 liter. Mengingat rata-rata sopir taksi mengemudi 80-120 mil sehari, itu seharusnya lebih dari cukup untuk membuat mereka melewati shift rata-rata. Lagi pula, dimungkinkan untuk meningkatkan kapasitas baterai hingga 80% dalam 25 menit yang mengesankan dengan pengisi daya 50kw, jadi jika baterai mobil hampir habis, mudah untuk menambahnya saat istirahat makan siang.

[galeri:3]

Baca Selengkapnya: Mobil listrik terbaik

2. Jauh lebih hijau

Ini mungkin terdengar jelas, tetapi TX baru jauh lebih hijau daripada pendahulunya TX4 diesel. Itu harus. Mulai 1 Januari, semua taksi London yang baru terdaftar secara hukum harus memiliki emisi tidak lebih dari 50g/km dan kisaran emisi nol minimum 30 mil. LEVC ingin secara signifikan mengungguli tolok ukur ini, jadi mereka telah membangun kabin yang dapat melakukan 80 mil bebas emisi, dengan emisi karbon hanya 29g/km saat dikendarai pada range extender.

3. Orang-orang masih menandainya

Meskipun taksi listrik London yang baru telah didesain ulang dari awal – lebih besar dan bentuknya sangat berbeda dari pendahulunya – ini tetaplah taksi hitam London. Ini ditunjukkan hampir seketika setelah saya mengambil kemudi, ketika seseorang mencoba untuk menurunkan saya (meskipun lampu taksi mati).

[galeri:2]

4. Anda lebih aman dari sebelumnya

TX4 lama memiliki sangat sedikit fitur keselamatan, tetapi itu semua berubah dengan LEVC TX. Pengemudi memiliki wheel airbag, thorax airbag dan curtain airbag, dan penumpang memiliki tambahan curtain airbag untuk melindungi mereka dari benturan samping. Tentu saja, di dunia yang sempurna, Anda tidak akan pernah membutuhkan ini. Untuk membantu meminimalkan kemungkinan insiden, LEVC telah menyertakan fitur keselamatan tambahan seperti pengereman otonom darurat, peringatan keberangkatan jalur, dan peringatan tabrakan ke depan.

[galeri:5]

5. Ini perjalanan yang jauh lebih mulus

Tidak seperti mesin diesel TX4 yang chuggy, perjalanan dengan taksi listrik baru ini terasa sangat mulus, baik bagi pengemudi maupun penumpang. Pengereman regeneratifnya (yang memperlambat kendaraan segera setelah Anda mengangkat kaki dari pedal gas) berarti pengemudi tidak perlu menginjak rem saat mendekati gundukan kecepatan, dan tidak ada suara atau bau yang menyertai mesin diesel. mesin baik.

6. Terlihat sedikit seperti Bentley

Oke, jadi mobil itu tidak benar-benar terlihat seperti Bentley (sasis hitam dan atapnya yang tinggi mungkin memiliki lebih banyak kesamaan dengan mobil jenazah), tetapi logo LEVC baru – seperti yang ditunjukkan Pat, sopir taksi yang menunjukkan kepada saya di sekitar mobil – dapat dengan mudah disalahartikan sebagai Bentley. Mengingat TX berharga £55.000, saya kira tidak ada salahnya untuk memiliki tumpangan yang disalahartikan sebagai yang harganya lebih dari dua kali lipat…

[galeri:14]

7. Anda dapat mengisi daya ponsel (dan laptop)

Kabin hitam baru dilengkapi dengan 2 pengisi daya USB dan colokan listrik juga, seperti yang Anda harapkan dari sesuatu yang menghabiskan baterai besar berwarna kemerahan. Jadi, jika salah satu gadget Anda kehabisan daya, Anda dapat mengisi ulang saat menggunakan Wi-Fi onboard. Tentu saja, jika Anda tidak perlu pergi ke mana pun dengan tergesa-gesa, tetap disarankan untuk pergi ke kafe daripada berkendara tanpa tujuan di sekitar London sampai baterai iPad Anda terisi daya.

Lihat ulasan terkait Ford Fiesta 2017: Bentuk yang lebih modern dari ulasan Nissan Leaf 2018 yang populer: EV terpopuler di Inggris menjadi lebih baik Mobil listrik terbaik 2018 Inggris: EV terbaik untuk dijual di Inggris

8. Ada atap kaca panorama yang fenomenal

Atap kaca telah menjadi hal yang biasa selama bertahun-tahun, tetapi sebelum TX, gagasan memiliki satu di dalam taksi hitam akan tampak tidak masuk akal. Ini tidak hanya membuat kendaraan terasa jauh lebih tidak sesak, tetapi Anda dapat menghabiskan perjalanan Anda melihat ke salah satu gedung tertinggi di London alih-alih menatap ponsel Anda. LEVC berencana untuk menjual taksi baru di Eropa, Timur Tengah, dan Australia, jadi jika beruntung, Anda juga dapat mengagumi Colosseum dan Sydney Harbour Bridge.

[galeri:8]

9. Anda tidak perlu menggosok lutut dengan penumpang lain

Ketika saya melompat ke taksi listrik baru, saya menyadari betapa luasnya rasanya, tetapi hanya ketika Anda naik ke TX4 lama lagi, Anda menyadari betapa jauh lebih besar itu sebenarnya. Ada ruang untuk enam kursi (tiga kursi lipat), bukan empat atau lima yang Anda lihat di versi lama, dan ada juga banyak ruang antara Anda dan penumpang di seberangnya. Ada cukup ruang untuk bagasi di bawah kursi lipat juga, dan jika enam dari Anda semua pergi ke bandara, Anda dapat meletakkan lebih banyak koper di depan, di sebelah pengemudi.

[galeri:6]

10. Lebih mudah diakses dari sebelumnya

Kabin listrik LEVC baru telah dirancang dengan aksesibilitas terdepan. Jalan kursi roda baru ditarik keluar dalam waktu kurang dari sepuluh detik dan pengguna kursi roda sekarang dapat duduk menghadap ke depan daripada ke belakang, seperti yang terjadi pada TX4. Kursi lipat yang paling dekat dengan trotoar juga dapat diputar keluar untuk membantu penumpang dengan mobilitas terbatas masuk dan keluar dari kendaraan.

[galeri:9]

Sentuhan cerdas lainnya, interior menggunakan skema warna kontras tinggi untuk memberikan titik referensi yang jelas kepada penumpang tunanetra. Fitur penumpang (pengisi daya USB, pengontrol suhu, interkom pengemudi, dll) juga ditandai dengan braille, dan kabin dilengkapi dengan loop pendengaran sehingga individu dengan alat bantu dengar dapat berkomunikasi dengan pengemudi dengan mudah.

11. Anda dapat mengontrol AC (tetapi tidak dapat mengganggu musik pengemudi)

Anda tidak akan pernah mengalami perjalanan taksi pengap lagi di bulan-bulan musim panas berkat kontrol iklim penumpang khusus taksi listrik baru. Setelah menekan tombol gembok (yang menghentikan anak-anak mengutak-atiknya), ada kontrol sentuh sederhana untuk mengubah suhu dan intensitas kipas. Di sebelah ini, Anda juga akan menemukan tombol mikrofon yang menonjol, yang dapat Anda ketuk untuk berbicara dengan (atau membisukan) pengemudi. Hanya saja, jangan berharap mereka mendengarkan daftar putar Spotify Anda juga… itu bukan Uber.

[galeri:7]

Dan satu peringatan…

Satu-satunya reservasi penting yang saya miliki dengan taksi London yang baru adalah sangat sepi. Tentu saja, dalam banyak hal ini adalah hal yang baik, paling tidak karena mengurangi polusi suara. Namun, sebagai pengendara sepeda (dan juga pengemudi), saya tidak pernah berhenti mengagetkan saya ketika sebuah kendaraan listrik diam-diam merayap di belakang di lampu lalu lintas. Tentu saja, beberapa mobil baru sekarang dirancang untuk mengeluarkan suara untuk mengurangi potensi risiko yang ditimbulkan kendaraan siluman terhadap pejalan kaki dan pengendara sepeda, tetapi TX tidak memiliki fitur seperti itu. Saya hanya berharap perusahaan tidak menyesal tidak menginstal apa yang pada akhirnya merupakan fitur keselamatan dasar.

[galeri:11]